Savaş ve barış anlarında denizden ve havadan geçişler serbest olacaktı. Boğazlardan geçiş savaş durumuna ve gemilerin niteliğine göre değişecekti.

Askeri olmayan uçak ve gemiler barış zamanında serbestçe geçecekti. Savaşta ise Türkiye tarafsız ise yine geçiş serbest olacaktı. Türkiye savaşta ise düşmana yardım etmemek koşulu ile tarafsız gemiler Boğazlardan geçebilecekti. Düşman gemilere ve uçaklara karşı Türkiye dilediği önlemleri alacaktı.

Askeri uçak ve gemiler ise barış zamanında Karadeniz’e geçişte Karadeniz’de kıyısı bulunan en güçlü devletin donanma ve uçağından fazlasını geçiremeyecekti. Savaş zamanında Türkiye tarafsız ise geçiş serbest olacak, Türkiye savaşta ise tarafsız gemiler serbest geçecek. Düşman gemiler ve uçaklar için Türkiye, gerek gördüğü önlemleri alacaktı

Bu geçişleri denetlemek üzere, Türkiye, İngiltere, Fransa, İtalya, Japonya, Yunanistan, Romanya, Yugoslavya ve Sovyet Rusya ve Bulgaristan’ın katılacağı bir komisyon kurulacaktı. Bu komisyonun başkanlığını Türk üye yapacaktı. İstanbul ve Çanakkale boğazının belirli kısmı askerden arındırılacaktı. Türkiye bu hükümleri barışa gidişi engellememek için kabul etmiştir. Zira Boğazlar üzerindeki egemenlik hakları belirli ölçülerde kısıtlanmış oluyordu. Bu durum dünyanın hızla İkinci bir Dünya savaşına doğru yol aldığı sırada imzalanan Montrö(Montreux) sözleşmesiyle kaldırıldı ve Boğazlardaki egemenlik hakkı tümüyle Türkiye’ye geçti.